Reforma de pontilhão do canal 1, em Santos, entra em última fase de impacto no trânsito

Falta muito pouco para o término dos serviços de reforço e recuperação estrutural do pontilhão do canal 1 com a praia, no José Menino, em Santos. E o impacto causado no trânsito, no cruzamento das avenidas Presidente Wilson e Pinheiro Machado, tem previsão para terminar no dia 15 de maio, com a obra entrando na última fase de recuperação das lajes e vigas sob o pontilhão (próximo ao passeio do canal).

Foto: Carlos Nogueira/PMS

Após essa fase, os trabalhos programados, a cargo da Secretaria de Infraestrutura e Edificações (Siedi), são a recomposição da Av. Presidente Wilson. Os canteiros, passeios e a pavimentação no trecho da obra serão refeitos. Em paralelo à recomposição, a construtora trabalhará na recuperação dos pilares por baixo da estrutura. Tudo para concluir os serviços até julho.

A intervenção abrange toda a área do pontilhão – as duas pistas da Av. Presidente Wilson, sentido Ponta da Praia e sentido José Menino, incluindo o canteiro central. É uma área de 400m² - 15 metros de extensão por 39 metros de largura - que compõe a estrutura, construção anterior a 1960.

Fotos: Divulgação/PMS

Inclui ainda o tratamento de proteção superficial e pintura com tintas que contêm materiais impermeabilizantes para proteger as estruturas – lajes, vigas e pilares – da ação agressiva da água do mar. Depois da obra concluída, o pontilhão passará a ter capacidade de carga de 45 toneladas, oferecendo mais segurança a motoristas e pedestres.

O TRABALHO

O primeiro serviço realizado no pontilhão foi a limpeza da parte inferior por meio de hidrojateamento. Na sequência foi retirada a camada superficial de concreto, para execução do reforço e recuperação da estrutura, serviço manual, feito com martelete.

O trabalho prosseguiu com a furação para afixar a armadura de reforço nas lajes e vigas do pontilhão, e com a concretagem da laje maciça, por baixo do pontilhão, utilizando uma bomba que projeta a argamassa estrutural.

Foto: Carlos Nogueira/PMS

Como a obra acontece por baixo da pista, interferências nos trabalhos iniciais como ressacas, que provocaram o assoreamento do canal no período de inverno, maré alta e chuvas fortes impactaram diretamente os trabalhos, provocando paralisações e desacelerando o ritmo dos serviços que, mesmo com todos os problemas, chegam agora à etapa final.

MANOBRA DE ENGENHARIA

Para a realização da obra, na parte inferior do pontilhão, foram montadas pilhas com sacos de areia com o objetivo de controlar o volume de água no local. Ao mesmo tempo, o fluxo de água do canal foi desviado provisoriamente, até alcançar o lado praia do canal.

Essa manobra de engenharia foi possível com a utilização de tubos de grande porte e bombas hidráulicas com alta capacidade de vazão. Desta forma, os operários podem trabalhar na etapa de preparação dos elementos estruturais sem que a altura da água embaixo do canal atrapalhe os serviços.

Foto: Carlos Nogueira/PMS

INVESTIMENTO

Os recursos para a intervenção, no valor de R$ 3,9 milhões, são fruto de um financiamento realizado junto à Caixa Econômica Federal, por meio da linha de crédito dedicada à Infraestrutura e Saneamento, na Modalidade Apoio Financeiro (Finisa).

A obra é executada pela TMK Engenharia, empresa vencedora da licitação, e tem apoio da CET-Santos, que implantou a sinalização de trânsito para a obra e faz o monitoramento do tráfego no local.