Obra da ciclovia da Jovino de Melo vai revitalizar toda a avenida

A implantação de ciclovia ao longo dos 1.550 metros da Jovino de Melo, na Zona Noroeste, vai revitalizar toda a avenida. O projeto prevê intervenções em 17 pontes e passarelas. Estão sendo preparadas as bases das passarelas de pedestres e a instalação das lajes começa na segunda-feira (18).

Serão construídas seis novas passarelas para pedestres, quatro estruturas destinadas a quem caminha pelo local e a ciclistas; e mais quatro modernos pontilhões que comportarão veículos, pessoas e bicicletas. Além disso, três pontes para veículos, já existentes, serão alargadas.

“Os operários preparam a estrutura de 700 metros de pista, dos dois lados do canal, para receber o concreto”, diz o engenheiro Silvio Orefice, da Secretaria de Infraestrutura e Edificações (Siedi). “E já foram executados 120 metros de pista em concreto pigmentado”, conclui.

Demolições

Maquinários de grande porte tomaram conta da Jovino de Melo na semana passada, para demolição de passarelas de pedestres. A escavadora hidráulica foi retirando as partes das passarelas e a máquina retroescavadeira removeu o entulho. As interdições para os serviços foram pontuais.

Como o tempo entre a demolição e reconstrução é muito rápido, não foram montadas passarelas provisórias. Durante a reconstrução das pontes o maior percurso para ir a pé de um lado ao outro da via não ultrapassa 300 metros, distância entre os pontos de ônibus.

Rota de ligação

Importante artéria da Zona Noroeste, que serve aos moradores dos bairros Rádio Clube, Castelo, Bom Retiro, Santa Maria, Areia Branca e Ilhéu, a Avenida Jovino de Melo integra a primeira etapa de obras da entrada da cidade.

Fará a ligação entre a Nossa Senhora de Fátima e a Avenida Beira Rio, futuro caminho até a ponte do Rio São Jorge, segunda etapa das obras.

As intervenções incluem pavimentação, sarjetas, meio-fios, calçadas acessíveis, pontos de ônibus com nova linguagem arquitetônica e funcional; mobiliários urbanos, sinalização de solo e aérea, semáforos com controle operacional e painéis de mensagens variáveis.

Foto: Francisco Arrais