Em 2024, Santos se preparou para nova era na área da mobilidade urbana

Os problemas de mobilidade urbana nunca foram tão enfrentados na Cidade como em 2024, tendo como melhor notícia o fim das obras e o início de funcionamento, no primeiro semestre de 2025, da segunda fase do trecho do VLT, mais 8km de percurso e 12 estações, interligando a avenida Conselheiro Nébias ao Valongo, que está pronto, e os testes já estão sendo realizados pela EMTU. 

Também não dá pra não citar um fato histórico no desenvolvimento regional através da união de esforços entre os governos municipal, estadual e federal. Uma obra esperada há cem anos vai sair do papel: o túnel Santos-Guarujá, que integrará as duas cidades, diminuirá distâncias, aumentará a mobilidade e, principalmente, vai unir as pessoas.

Quando o assunto é o transporte municipal, Santos aumentou os recursos destinados ao subsídio mensal de R$ 1,5 milhão para R$ 2,25 milhões, garantindo assim o congelamento da tarifa.

Trinta e dois novos ônibus foram incorporados, mais modernos e menos poluentes, renovando a frota de 224 coletivos e reduzindo a idade média dos ônibus de 4,17 anos para 3,26 anos, uma das mais baixas do País.

Aliás, em maio deste ano, as autolotações dos morros de Santos iniciaram integração com o VLT. E agora, no final de dezembro, 21 linhas do transporte coletivo municipal de Santos terão integração tarifária com a Linha Intermunicipal 925TRO, permitindo que o passageiro utilize os dois sistemas pagando uma única tarifa.

Para garantir a melhoria no fluxo do trânsito, a CET-Santos investiu em novas e modernas tecnologias, com a sincronização dos semáforos nos principais corredores comerciais da Cidade;

Foi iniciada utilização de moderna ferramenta, que além de informações em tempo real, possibilita o conhecimento de inúmeras outras informações sobre o sistema viário.

Em abril foram iniciadas contratações de concursados. Foram admitidos, até o momento, 40 profissionais de várias áreas. Desse total, 24 são agentes de trânsito.

A revitalização da ciclovia da Afonso Pena e a ampliação e revitalização da localizada na Álvaro Guimarães, na Zona Noroeste, também marcaram quando o assunto é mobilidade. E os usuários do Bike Santos ganharam mais quatro opções de estação para a retirada de bicicletas na Cidade, sendo dois pontos para adultos e dois para crianças.

Neste ano, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET-Santos) e o Parque Tecnológico de Santos formalizam parceria para a criação do Centro de Pesquisa em Mobilidade Urbana. O objetivo é trazer inovação e eficiência e propor soluções para os desafios do setor.

A primeira etapa da instalação de novos e modernos pontos de ônibus ao longo das avenidas da praia de Santos também foi concluída: foram 32 abrigos com estrutura em vidro em 25 locais de embarque e desembarque de passageiros na orla e, ainda, na Praça da Independência (Gonzaga), substituindo antigos pontos produzidos em metal.

A modernização se estendeu para outros lugares como a Zona Azul para estacionamento regulamentado, que passou a contar QR Codes para ativação de tíquetes, ativação via WhatsApp e pagamento pelo ‘Sem Parar’. As multas de trânsito também já podem ser pagas por pix.

Em mais um ano de muitas campanhas educativas de trânsito, incluindo em empresas e escolas, destaque para a reinauguração da Minicidade de Trânsito, espaço educativo para trabalhar com crianças os princípios básicos sobre segurança viária. Instalado em uma praça na Vila Mathias, o equipamento retornou também como embrião de uma proposta ainda mais ampla: a criação da Escola Pública de Trânsito.

O balanço de palestras educacionais sobre direção defensiva, legislação de trânsito e outros temas relacionados ao comportamento seguro no trânsito ministradas pela CET-Santos fechou o ano de 2024 com um total de quase 1,5 mil funcionários e colaboradores participantes de 30 instituições e empresas da Cidade, o maior número dos últimos anos.