Cet reimplanta minirrotatória no boqueirão

Está totalmente refeita a minirrotatória existente na interseção das ruas Machado de Assis e Vahia de Abreu, no Boqueirão. Depois de concluída a aplicação de asfalto pela Prefeitura, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) implantou, imediatamente no local, toda a sinalização horizontal (pintura de solo). Foi refeita a pintura das faixas de segurança para a travessia de pedestres, colocados os tachões sobre o círculo da rotatória e faixas zebradas no solo, canalizando a trajetória circular por onde devem transitar os veículos na confluência das duas vias. A sinalização vertical também foi reforçada com placas de advertência e orientação aos motoristas e pedestres. A CET recolocou as placas de rua preferencial e foram substituídas as de estacionamento proibido, delimitando o início e término da restrição. A minirrotatória inclui-se nos projetos de tranqüilização de tráfego, como vêm sendo chamadas no Brasil as técnicas, que na Europa são denominadas traffic calming, porque induzem o motorista a reduzir a velocidade e, em conseqüência, a praticar as manobras ou mesmo parar o veículo com segurança. TRANQÜILIZAÇÃO DO TRÁFEGO Em Santos, a CET vem adotando projetos de tranqüilização em cruzamentos de vias que, apesar de sinalizados adequadamente com placas de parada obrigatória e legenda de solo pare (que é apenas reforço), ainda registram um número de acidentes acima do normal. O projeto padrão prevê a adoção de zebrado, que resulta no estreitamento da faixa de rolamento na aproximação do cruzamento, onde os veículos devem parar. Garante, também, a visibilidade da via preferencial, uma vez que os veículos estacionados na esquina prejudicam a segurança da circulação. Também são utilizadas placas adicionais ou de maior dimensão e, em casos mais graves, semáforo intermitente (piscante). ‘TRAFFIC CALMING’ As técnicas de tranqüilização do tráfego começaram a ser utilizadas em países europeus para garantir baixa velocidade em áreas residenciais. Lá, segundo a CET, essas técnicas incluem diminuição da largura da via com calçadas-refúgios para pedestres, e até a colocação de mesas e cadeiras para reforçar a imagem de área residencial. Em Santos, nos últimos quatro anos, as equipes da CET implantaram 39 mil placas de regulamentação e advertência, e 208 mil metros quadrados de pintura de solo, paralelamente aos quase 100 quilômetros de pavimentação de vias pela Prefeitura. Ao mesmo tempo em que o Poder Público faz a sua parte, no sentido de oferecer condições mais seguras de circulação, os motoristas também devem ter mais atenção e prudência na condução dos veículos. A placa de pare exige o mesmo respeito conferido ao sinal vermelho. Os motoristas devem parar completamente, olhar para a via transversal, e somente quando o fluxo da preferencial permitir, entrar na interseção. Os acidentes registrados em alguns cruzamentos da Cidade devem-se ao desrespeito da placa de ‘pare’.