Bondes – mais de 150 anos de história
Santos foi pioneira no transporte sobre trilhos no Brasil, inaugurando em 1871 o primeiro bonde puxado por animais para transporte de mercadorias. A linha ligava a Vila Mathias à barra do Boqueirão, passando pelo caminho hoje conhecido como Avenida Conselheiro Nébias.
O sistema representou um marco no desenvolvimento urbano da Cidade e facilitou o escoamento de produtos entre a área central e o litoral. Poucos anos depois, os bondes passaram também a transportar passageiros, acompanhando o crescimento populacional e o avanço das atividades portuárias. O sucesso da experiência santista inspirou outras cidades brasileiras a adotarem sistemas semelhantes, consolidando Santos como uma das precursoras da modernização dos transportes no País.
A primeira linha para transporte de passageiros começou a operar em 1875, ligando Santos a São Vicente pelo percurso que envolvia o chamado matadouro. Foi por ela que estrearam os bondes elétricos, em 28 de abril de 1909. Uma segunda linha entre as duas cidades surgiria depois, com percurso pela praia.
Em 1909, o sistema foi eletrificado e se tornou referência na América Latina, chegando a ter a maior rede proporcional de trilhos do continente.
Em 1954, passou ao Serviço Municipal de Transporte Coletivo, sendo desativado em 28 de fevereiro de 1971, após a última viagem da Linha 42.
Em 2000, a Prefeitura reativou os bondes no Centro Histórico como atração turística, preservando veículos de diferentes origens e consolidando-os como símbolo da memória e identidade santista. Em 25 anos de funcionamento, mais de 2,3 milhões de passageiros foram transportados.
Em julho de 2025, o trajeto dos bondes foi ampliado, voltando a passar por mais vias e edificações históricas, como o Outeiro de Santa Catarina. O tempo de viagem foi estendido de 15 para 30 minutos, proporcionando uma experiência ainda mais completa por ruas cheias de memória e charme arquitetônico.
