Reunião de alinhamento discute futuras obras do Túnel Santos-Guarujá

Reunião de alinhamento inicial discutiu os trabalhos do Túnel Santos-Guarujá, quinta-feira (9), na Autoridade Portuária de Santos (APS),  marcando mais um passo importante nas tratativas para a implantação da ligação seca entre as duas cidades.

O encontro teve como objetivo integrar representantes do executivo dos dois Municípios, além da Mota-Engil, empresa responsável pela execução das obras, para apresentações e debate de ideias e dúvidas acerca de diretrizes técnicas, ambientais, administrativas e operacionais para o avanço do projeto.

PARCERIA

O presidente da APS, Anderson Pomini, ressaltou a importância da parceria institucional para a execução da obra. “Toda grande obra traz transtornos temporários, mas também grandes transformações. É fundamental que trabalhemos juntos - Prefeitura, Porto e Governos Estadual e Federal  - para minimizar os impactos e garantir que os benefícios sejam amplamente sentidos pela população e pela economia regional”, afirmou Pomini, que propôs ainda a instalação de uma sala da Mota-Engil no Porto, para facilitar o diálogo permanente durante as fases de planejamento e execução.

O prefeito Rogério Santos destacou que a reunião foi um passo essencial para alinhar expectativas e garantir transparência no processo. “Ainda estamos antes da assinatura do contrato, mas é importante reafirmar todas as premissas que nortearam o projeto. Queremos garantir que a população tenha pleno conhecimento dos impactos e benefícios, não só do túnel, mas também das intervenções no entorno. Essa integração com a Autoridade Portuária e com a empresa é fundamental para que possamos planejar juntos o futuro da Cidade”.

O secretário de Governo, Fábio Ferraz, e o assessor técnico, Júlio Eduardo, foram destacados como representantes no processo de diálogo entre a empresa, A APS e os Governos. 

EXPERIÊNCIA

Diretor técnico da Mota-Engil, Ricardo Jorge Andrade enfatizou a experiência internacional da empresa e a qualidade técnica dos estudos já realizados. “Conhecemos bem o projeto e reconhecemos a excelência dos estudos desenvolvidos pelos técnicos brasileiros. Vamos aprimorar o projeto com otimizações que reduzam o impacto no entorno e garantam o cumprimento dos prazos”.

Ele também apontou o foco da empresa em ações socioambientais voltadas à mitigação de impactos durante as obras. “Nosso objetivo é desenvolver o túnel em diálogo constante com as comunidades e com o Porto, de forma integrada e transparente.”

O deputado federal e presidente da Frente Parlamentar da Ligação Seca Santos-Guarujá, Paulo Alexandre Barbosa, destacou a importância da integração entre os entes públicos e a empresa responsável. “O sucesso dessa obra depende da manutenção dessa unidade e do diálogo permanente entre Governo Federal, Estado, prefeituras e a empresa executora. É uma intervenção que vai marcar os próximos 100 anos da Baixada Santista, e precisamos garantir que as decisões sejam compartilhadas e que o legado vá além da infraestrutura, alcançando o desenvolvimento urbano e social”.

O prefeito de Guarujá, Farid Madi, ressaltou o impacto positivo da obra na economia local. “Trará um ciclo de oportunidades, com geração de empregos e necessidade de capacitação profissional. Nossa prioridade será preparar a população para aproveitar ao máximo os benefícios que virão com essa transformação logística”.

REUNIÕES TÉCNICAS

Após a assinatura do contrato, que deve ocorrer na primeira quinzena de dezembro, serão realizadas reuniões técnicas específicas para tratar de temas operacionais, ambientais e de interface com o porto.

Também foi apontado pela Autoridade Portuária que haverá uma análise de impacto sobre as operações portuárias, avaliando o momento adequado para intervenções e eventuais suspensões no canal, de modo a evitar ruídos operacionais e garantir alinhamento com as operadoras portuárias.

SOBRE O TÚNEL

O projeto é considerado uma das obras de infraestrutura mais estratégicas do Estado, com potencial de transformar a mobilidade regional, fortalecer a economia local e otimizar a operação portuária.

A empresa portuguesa Mota-Engil venceu o leilão em 5 de setembro de 2025, sendo responsável pela construção, operação e manutenção do empreendimento por 30 anos, através de uma parceria público-privada (PPP).

Será a primeira travessia submersa do Brasil, um projeto de infraestrutura com 1,5 km de extensão, sendo 870 metros debaixo d'água, conectando as duas cidades por uma via seca para veículos, pedestres e VLT.

Orçado em R$ 6,8 bilhões e com previsão de conclusão para 2030, o túnel visa reduzir drasticamente o tempo de travessia (de cerca de 1 hora para 5 minutos) e resolver os problemas causados pela dependência das balsas e o longo percurso rodoviário

Esta iniciativa contempla os itens 9 (Indústria, Inovação e Infraestrutura) e 17 (Parcerias e Meios de Implementação) dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável da ONU. Conheça todos os artigos dos ODS