Faixa Viva - FAQ - Prefeitura de Santos

O que é Faixa Viva?
É uma ação permanente da prefeitura de Santos e da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), lançada em maio de 2011, que integra o movimento Santos pela Vida e dissemina a cultura da paz. Visa a mudança de hábitos a partir da conscientização dos munícipes, resgatando valores, como respeito e cortesia no trânsito.
Por que essa campanha foi idealizada?
A Assembleia Geral da ONU (Organização das Nações Unidas) estabeleceu o período entre 2011 e 2020 como a "Década de Ação Para Segurança Viária". O objetivo é reduzir mortes no trânsito em 50% no mundo nesse período. Além disso, o artigo 70 do Código de Trânsito Brasileiro estabelece a preferência do pedestre numa faixa de travessia onde não há semáforos.
Foi feito algum estudo para implantar o programa em Santos?
Antes de implantar a campanha Faixa Viva, em maio de 2011, a prefeitura de Santos e a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) estudaram as experiências bem-sucedidas na área há quatro anos. O programa já faz sucesso em outras cidades do país, como João Pessoa, em Paraíba, e Brasília, no Distrito Federal.
Como os pedestres devem fazer a travessia?
Para pedir a travessia em faixa sem semáforo, o pedestre deve, ainda na calçada, estender o braço com a palma da mão virada para os automóveis. A travessia só deve ser feita quando os carros pararem.
Qual o passo a passo para esta travessia?
Localizar a faixa de pedestres mais próxima. Depois, parar junto ao meio fio. Estender o braço, solicitando a prioridade. Estabelecer contato visual com os motoristas que se aproximam, assegurando que eles visualizaram o pedestre. Iniciar a travessia somente quando os primeiros veículos já estiverem parados, e em ritmo normal.
Durante a travessia, em que detalhes a atenção deve ser redobrada?
É necessário observar a possível movimentação de motos ou bicicletas trafegando nos corredores entre veículos e redobrar a atenção em vias de mão dupla.
O pedestre pode continuar a travessia em vias com canteiro central?
Não. Nas vias que têm canteiro central, para atravessar pela segunda vez, o procedimento de estender o braço, solicitar a prioridade, estabelecer contato visual com os motoristas que se aproximam e iniciar a travessia somente quando os primeiros veículos já estiverem parados, deve ser refeito.
Em faixas de segurança, onde existem semáforos, o pedestre pode usar a Faixa Viva?
Não, nessa situação deve prevalecer a sinalização de trânsito indicada pelo semáforo.
Em dúvida se o motorista irá parar, ou não, o que o pedestre deve fazer?
Se houver essa dúvida, pedestres nunca devem dar o primeiro passo.
Como proceder em vias com muita movimentação?
Em vias de grande movimentação, o pedestre deve aguardar a aproximação de outras pessoas solicitar a prioridade e realizar a travessia conjuntamente.
E os motoristas, como devem agir para fazer valer a prioridade do pedestre?
Motoristas devem agir como se o semáforo estivesse no sinal amarelo e acompanhar a movimentação dos outros veículos pelo retrovisor. Também avaliar as condições de segurança no entorno antes de parar o automóvel e conceder a prioridade.
Em que motoristas devem prestar atenção quando receberem o sinal de um pedestre para atravessarem a faixa de segurança?
Caso percebam que outros veículos não visualizaram a solicitação do pedestre, devem acenar com a palma da mão para que pedestres não comecem a atravessar a faixa de segurança. Ao conceder passagem aos pedestres, precisam acompanhar pelos espelhos retrovisores a movimentação dos demais veículos, intervindo com sinais de mão, se for necessário. Aguardar a travessia completa dos pedestres para prosseguir o trajeto do veículo.
De que maneira estudantes serão contemplados no programa?
Alunos da rede municipal de educação serão treinados para a travessia segura, assim como as sociedades de bairros.
Turistas receberão orientações sobre o Faixa Viva?
Para esta temporada de verão, está prevista a distribuição de folhetos informativos na travessia de balsas entre Santos e Guarujá e no pedágio da Imigrantes, em parceria com a Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S.A.) e Ecovias. A Porto Seguro também apoia a campanha.
Como está a situação de Santos em relação às vítimas fatais no trânsito?
A cidade vem reduzindo significativamente o número de vítimas fatais no trânsito. Em 2000, foram registradas 73 mortes. Em 2010, mesmo com o aumento da frota de veículos – no total 272.139 – o índice caiu para 51. A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) vem fazendo um trabalho preventivo contra acidentes. Desde dezembro, a empresa já revitalizou cerca de 800 faixas de trânsito na cidade. A expectativa é que a campanha Faixa Viva reduza, ainda mais, o número de acidentes.

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