1984
Primeira experiência de linha de lazer
na orla
2000
Inauguração do trajeto turístico no Centro Histórico
2002 -
Bonde Camarão (fechado) começa a circular
2005 Desembarque de três veículos doados pela cidade do Porto (Portugal)
2006 Começa a circular primeiro bonde português
2007 Bonde norte-americano doado pelo Sesc-Bertioga
2008
Outro Veículo Português passa a circular na cidade
2009 - Em 19 de fevereiro chegam dois carros de Turim (Itália), sendo que um funcionará como restaurante
1871
Em 9 de outubro, a primeira linha de bonde, puxada por burros, entra em operação na cidade, fazendo o trajeto do Centro à praia do Boqueirão, um ano antes do bonde circular na capital do Estado.
1904
The City of Santos Improvements Company - passar a controlar também o transporte por Bonde
1909
Em 28 de abril é inaugurado o serviço eletrificado de bonde na cidade. A primeira linha a trafegar em Santos foi a nº 2, que ligava o Centro à São Vicente pela praia, passando pela Vila Mathias, Avenida Ana Costa, orla, com ponto final na praça Barão do Rio Branco, de São Vicente.
1919
A Cia City se aparelha para produzir os próprios carros na garagemda Vila Mathias
1944
em 01 de setembro de 1944 A empresa Expresso Brasileiro passa a explorar linhas que concorriam com o Serviço dos Bondes
1951
Em 21 de dezembro de 1951 é criada a SMTC - que passa a operar no lugar da Cia City
1956
Muitos dos Bondes abertos passam a ser fechados para evitar evasão da receita - Também passam a ser da cor laranja - daí o apelido de Camarão
1964
Começa a discussão pela desativação do serviço
1969
Os Bondes abertos pequenos são retirados de circulação - ficam os abertos e fechados grandes
1971
28 de fevereiro de 71 - DESATIVAÇÃO - pela última vez, o veículo prefixo 258, que servia a linha 42, foi recolhido à garagem - Dificuldade de Manutenção, facilidades do transporte a Diesel, o baixo custo do petóleo, a pressão exercida pelas empresas de ônibus, a Construção da Rodovia BR-101 e dos Imigrantes
1984
Primeira experiência de linha turística na orla, que funcionou até o ano seguinte.
2000
No dia 23 de setembro, a prefeitura inaugura uma linha turística no Centro Histórico, com o bonde escocês de prefixo 32. Em outubro o veículo ganhou um reboque originário da época em que os bondes eram puxados por burros.
2002
Bonde fechado ('camarão'), prefixo 40, começa a circular na linha, em 26 de janeiro.
2005
Em 19 de setembro, desembarcam no nosso porto três bondes portugueses doados a Santos pela cidade do Porto.
2006
Entra em circulação o primeiro bonde português restaurado, o amarelo prefixo 193.
2007
Chega a Santos o bonde norte-americano doado pelo Sesc Bertioga.
2008
No Dia do Bonde, 23 de Setembro, mais um português passa a trafegar pela linha turística após ser totalmente restaurado: o 224, nas cores verde e branco. Neste ano também foi fechado um acordo com a entidade Memória Votorantim para a doação de mais um bonde americano a Santos.
2009
Em 19 de fevereiro, o acervo do Museu Vivo do Bonde ganhou mais dois presentes, vindos da cidade italiana de Turim: o 3265 e o articulado da série 2.800, que funcionará como restaurante.
2009
Prefeitura entregará no dia 28 de abril o primeiro trecho de ampliação da linha turística no Centro Histórico. Ao ser completamente concluída, a linha terá 5 km.
Santos - Centenário dos Bondes Elétricos - 1909 / 2009 - Prefeitura Municipal de Santos - www.santos.sp.gov.br
